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特斯拉全系免征购置税,马斯克这趟中国出差来得值

作者:  来源:36氪  发布日期:2019-09-02
    周五晚上,工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二十六批)》,包括 Model 3Model S  Model X 在内的特斯拉全系11款车型均在此列。特斯拉官方微信称,购置税占比税前车价10%,全额免缴后,最高可省约9.9万。
 
    作为首个外资独资的汽车厂商,特斯拉这次被免车辆购置税,也创造了非国产新能源车企的先例——在此之前,只有国产新能源车能享受车辆购置税减免的待遇。据业内人士分析,特斯拉这次实际上是“借道 CKD 挤入国产汽车之列”。
 
    CKDCompletely KnockDown)即“全散装零件”,在汽车贸易领域,是指以全散件零件的形式进口整车的贸易方式。一位汽车行业分析师向36氪表示:“CKD的方式不罕见,80年代多家合资车企均采用此种方式实现所谓国产,无非是把轮子拆了运回来再装上,特斯拉的做法并不例外。”
 
    在早年国内重工业生产水平比较低的时候,国家为了促进汽车工业发展,曾采取了“以市场换技术”的方法引进国外品牌汽车,100%进口零件,然后组装成整车。后来也慢慢出现了SKD(半散装零件)的形式,进口部分汽车零部件进行组装。
 
    特斯拉在上海的一期工厂,正是以 CKD 的生产模式建造的,首批 Model3 也会以CKD的形式进行生产。据媒体之前的报道,为了配合上海工厂可能进行的CKD生产,特斯拉已经在位于内华达州的工厂进行零部件的超量生产,用来支持之后上海工厂的CKD组装。
 
    就在同一天上午,特斯拉宣布除国产版车型外的全系进口车型提价2%左右。作为尚未实现国产的厂家直销品牌,特斯拉对关税及汇率的波动非常敏感,其在国内的销售价格调整颇为频繁,在过去的14个月当中,特斯拉中国进行了至少7次官方调价,今天也并未引起市场的太大反应。据特斯拉中国区内部人士透露,此次提价正是受汇率的影响。
 
    减免购置税的消息,不仅弥合了涨价带来的负面影响、抵消了部分关税压力,更给国产新造车厂商造成了比之前预想中大得多的冲击。
 
    新能源汽车的产能本就是个问题,在普遍缺钱的大环境下,国内各家新造车企业屯粮过冬、持续难产。目前为止,也只有蔚来过了万辆交付的大关。特斯拉在国内工厂实现量产后,国产标准版 Model3 售价可能会将至30万以下,加上存在一定的品牌溢价,特斯拉将极大挤占国内中低端市场。国产 Model3于今年5月份开始接受预定,据特斯拉官网信息显示,最快能在明年2月份交付。
 
    由此,导致国内新能源汽车的市场竞争存在一个很明显的窗口期——如果不能尽快扭转困境,待今年第四季度特斯拉上海工厂正式投产后,国内厂商在明年面临的的压力只会更大。
 
    在马斯克周四赴上海之前,国内外不少媒体曾猜测他会在此次AI大会上展示首批国产Model3作为“见面礼”,结果并未成真。然而30日传来特斯拉全系车型免购置税的消息,对于特斯拉的潜在消费者和投资者来说,不能不说是一个更大的惊喜。